Operazioni di sicurezza diImpianto di perforazione a rotazioneMotori
1. Controllare prima di avviare il motore
1) Controllare se la cintura di sicurezza è allacciata, suonare il clacson e verificare se ci sono persone intorno all'area di lavoro e sopra e sotto la macchina.
2) Controllare se ogni vetro o specchio della finestra offre una buona visuale.
3) Controllare la presenza di polvere o sporco intorno al motore, alla batteria e al radiatore. Se ce n'è, rimuovilo.
4) Controllare che il dispositivo di lavoro, il cilindro, la biella e il tubo idraulico siano esenti da crepe, usura eccessiva o gioco. Se viene rilevata un'anomalia, è necessaria la gestione delle modifiche.
5) Controllare l'eventuale presenza di perdite d'olio nel dispositivo idraulico, nel serbatoio idraulico, nel tubo flessibile e nel giunto.
6) Controllare la parte inferiore del corpo (copertura, ruota dentata, ruota di guida, ecc.) per danni, perdita di integrità, bulloni allentati o perdite d'olio.
7) Controllare se il display del misuratore è normale, se le luci di lavoro possono funzionare normalmente e se il circuito elettrico è aperto o aperto.
8) Controllare il livello del liquido refrigerante, del carburante, dell'olio idraulico e del motore tra i limiti superiore e inferiore.
9) Quando fa freddo, è necessario verificare se il liquido refrigerante, l'olio combustibile, l'olio idraulico, l'elettrolito di stoccaggio, l'olio e l'olio lubrificante sono congelati. In caso di congelamento, il motore deve essere scongelato prima di avviarlo.
10) Controllare se la casella di controllo sinistra è nello stato bloccato.
11) Controllare le condizioni di lavoro, la direzione e la posizione della macchina per fornire informazioni rilevanti per l'operazione.
2. Avviare il motore
Avvertimento: Quando il segnale di avviso di avviamento del motore sulla leva è vietato, non è consentito avviare il motore.
Avvertenza: prima di avviare il motore, è necessario verificare che la maniglia del blocco di sicurezza sia in una posizione statica per evitare il contatto accidentale con la leva durante l'avviamento, causando lo spostamento improvviso del dispositivo di lavoro e provocando un incidente.
Avvertenza: se l'elettrolito della batteria si congela, non caricare la batteria né avviare il motore con una fonte di alimentazione diversa. Esiste il pericolo che la batteria prenda fuoco. Prima di caricare o utilizzare un motore con alimentazione diversa, per sciogliere l'elettrolito della batteria, verificare se l'elettrolito della batteria è congelato e presenta perdite prima dell'avviamento.
Prima di avviare il motore, inserire la chiave nell'interruttore di avviamento. Quando si gira in posizione ON, controllare lo stato del display di tutte le spie sullo strumento matematico combinato. Se è presente un allarme, eseguire la risoluzione dei problemi pertinente prima di avviare il motore.
A. Avviare il motore a temperatura normale
La chiave viene girata in senso orario in posizione ON. Quando l'indicatore di allarme è spento, la macchina può avviarsi normalmente, continuare fino alla posizione iniziale e mantenerla in questa posizione per non più di 10 secondi. Rilasciare la chiave una volta messo il motore in spalla e si riaccenderà automaticamente. Posizione. Se il motore non si avvia, verrà isolato per 30 secondi prima di riavviarsi.
Nota: il tempo di avvio continuo non deve superare i 10 secondi; l'intervallo tra due partenze non deve essere inferiore a 1 minuto; se non si riesce ad avviarlo per tre volte consecutive è necessario controllare se gli impianti del motore sono normali.
Attenzione: 1) Non girare la chiave mentre il motore è in funzione. Perché il motore sarà danneggiato in questo momento.
2) Non avviare il motore mentre si trascina ilimpianto di perforazione rotativa.
3 ) Non è possibile avviare il motore cortocircuitando il circuito del motorino di avviamento.
B. Avviare il motore con un cavo ausiliario
Avvertenza: quando l'elettrolito della batteria si congela, se si tenta di caricarlo o si salta sul motore, la batteria esploderà. Per evitare il congelamento dell'elettrolito della batteria, mantenerla completamente carica. Se non segui queste istruzioni, tu o qualcun altro vi farete del male.
Avvertenza: la batteria genererà gas esplosivo. Tenere lontano da scintille, fiamme e fuochi d'artificio. Continuare a caricare durante la ricarica o l'utilizzo della batteria in un'area ristretta, lavorare vicino alla batteria e indossare una protezione per gli occhi.
Se il metodo di collegamento del cavo ausiliario è sbagliato, la batteria potrebbe esplodere. Pertanto, dobbiamo seguire le seguenti regole.
1)Quando si utilizza il cavo ausiliario per l'avviamento, sono necessarie due persone per eseguire l'operazione di avviamento (una è seduta sul sedile dell'operatore e l'altra sta azionando la batteria)
2) Quando si avvia con un'altra macchina, evitare che le due macchine entrino in contatto.
3) Quando si collega il cavo ausiliario, girare l'interruttore a chiave della macchina normale e della macchina difettosa in posizione di spegnimento. Altrimenti, quando l'alimentazione è accesa, la macchina rischia di muoversi.
4) Quando si installa il cavo ausiliario, assicurarsi di collegare per ultimo il negativo (-) della batteria; quando si rimuove il cavo ausiliario, scollegare prima il cavo negativo (-) della batteria.
5) Quando si rimuove il cavo ausiliario, fare attenzione a non consentire ai morsetti del cavo ausiliario di entrare in contatto tra loro o con la macchina.
6) Quando si avvia il motore con il cavo ausiliario, indossare sempre occhiali e guanti di gomma.
7) Quando si collega una macchina normale ad una macchina difettosa tramite un cavo ausiliario, utilizzare una macchina normale con la stessa tensione di batteria della macchina difettosa.
3. Dopo aver avviato il motore
A. Riscaldamento del motore e riscaldamento della macchina
La normale temperatura di esercizio dell'olio idraulico è compresa tra 50 ℃ e 80 ℃. Il funzionamento con olio idraulico a una temperatura inferiore a 20 ℃ danneggerà i componenti idraulici. Pertanto, prima di iniziare il lavoro, se la temperatura dell'olio è inferiore a 20℃, è necessario utilizzare il seguente processo di preriscaldamento.
1) Il motore viene fatto funzionare per 5 minuti a una velocità superiore a 200 giri/min.
2) L'acceleratore del motore viene posizionato in posizione centrale per 5-10 minuti.
3) A questa velocità, estendere ciascun cilindro più volte e azionare delicatamente i motori rotativo e di guida per preriscaldarli. Quando la temperatura dell'olio supera i 20 ℃, può funzionare. Se necessario, estendere o ritrarre il cilindro della benna fino alla fine della corsa e preriscaldare l'olio idraulico a pieno carico, ma non più di 30 secondi alla volta. Può essere ripetuto finché non vengono soddisfatti i requisiti di temperatura dell'olio.
B. Controllare dopo aver avviato il motore
1) Controllare se ciascun indicatore è spento.
2) Controllare eventuali perdite d'olio (olio lubrificante, olio combustibile) e perdite d'acqua.
3) Controllare se il suono, le vibrazioni, il riscaldamento, l'odore e lo strumento della macchina sono anomali. Se si riscontra qualche anomalia, ripararla immediatamente.
4. Spegnere il motore
Nota: se il motore viene spento improvvisamente prima che si raffreddi, la sua durata sarà notevolmente ridotta. Pertanto, non spegnere improvvisamente il motore se non in caso di emergenza.
Se il motore si surriscalda, non si spegne improvvisamente, ma deve funzionare a velocità media per raffreddarlo gradualmente, quindi spegnere il motore.
5. Controllare dopo aver spento il motore
1) Ispezionare il dispositivo funzionante, controllare l'esterno della macchina e la base per verificare eventuali perdite d'acqua o perdite di olio. Se viene rilevata un'anomalia, ripararla.
2) Riempire il serbatoio del carburante.
3) Controllare la sala macchine per eventuali frammenti di carta e detriti. Rimuovere la polvere e i detriti della carta per evitare incendi.
4) Rimuovere il fango attaccato alla base.
Orario di pubblicazione: 29 agosto 2022