Ogni piattaforma di perforazione rotativa diesel equivale a 351 auto.
La perforatrice rotativa elettrica può funzionare in modalità puramente elettrica. In modalità puramente elettrica, la batteria o la rete elettrica possono fornire energia all'attrezzatura, realizzando emissioni zero.
La perforatrice rotativa elettrica può anche realizzare la modalità di funzionamento a raggio esteso, nella quale il consumo di carburante può essere ridotto del 40-50% rispetto alla perforatrice tradizionale, e può ottenere una riduzione delle emissioni dal 40% al 50%.
L'efficienza energetica di una perforatrice rotativa elettrica può raggiungere l'87%. La perforatrice rotativa elettrica adotta un motore a trasmissione diretta, che trasferisce l'energia dall'armadio batteria/raddrizzatore attraverso il cablaggio al controller e al motore, per poi azionare il riduttore. La perdita di energia trasferita in un cablaggio così corto è trascurabile. Basta considerare l'efficienza meccanica del motore e del riduttore e aggiungere al massimo un raddrizzatore nel mezzo, con una perdita di energia del 3%.
Il percorso tradizionale di trasferimento di energia delle piattaforme di perforazione rotativa a combustibile è motore – pompa – conduttura – valvola – riduttore del motore, ogni livello di trasmissione è efficiente, ma presenta anche perdite di energia, come il motore della valvola della pompa che ha efficienza meccanica ed efficienza del volume, così come perdite di calore, calcolate in basso, l'efficienza di utilizzo dell'energia del sistema idraulico è solo di circa il 62%. Considerando l'efficienza termica del motore stesso, secondo i dati di prova di diversi importanti produttori di motori nazionali, l'efficienza termica più elevata è di circa il 40%. Di conseguenza, l'efficienza energetica delle piattaforme di perforazione rotativa convenzionali alimentate a petrolio è solo del 25% (62%*40%).
Modello di perforatrice rotativa elettrica della serie Sinovo.
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Data di pubblicazione: 19-lug-2023