Operazioni di sicurezza diImpianto di perforazione rotativoMotori
1. Controllare prima di avviare il motore
1) Verificare che la cintura di sicurezza sia allacciata, suonare il clacson e verificare che non vi siano persone nei pressi dell'area di lavoro, sopra e sotto la macchina.
2) Verificare che ogni vetro o specchio offra una buona visuale.
3) Verificare la presenza di polvere o sporcizia attorno al motore, alla batteria e al radiatore. Se presente, rimuoverla.
4) Verificare che il dispositivo di lavoro, il cilindro, la biella e il tubo flessibile idraulico siano privi di crepe, usura eccessiva o gioco. Se si riscontra un'anomalia, è necessario un intervento di manutenzione.
5) Controllare che il dispositivo idraulico, il serbatoio idraulico, il tubo flessibile e il giunto non presentino perdite d'olio.
6) Controllare la parte inferiore del corpo (copertura, pignone, ruota di guida, ecc.) per verificare che non vi siano danni, perdita di integrità, bulloni allentati o perdite di olio.
7) Verificare se il display del misuratore è normale, se le luci di lavoro funzionano normalmente e se il circuito elettrico è aperto o meno.
8) Controllare che il livello del liquido di raffreddamento, il livello del carburante, il livello dell'olio idraulico e il livello dell'olio motore siano compresi tra i limiti superiore e inferiore.
9) In caso di freddo, è necessario verificare se il liquido di raffreddamento, l'olio combustibile, l'olio idraulico, l'elettrolita di stoccaggio, l'olio e l'olio lubrificante sono congelati. In caso di congelamento, il motore deve essere scongelato prima di avviarlo.
10) Verificare che la scatola di controllo sinistra sia bloccata.
11) Controllare le condizioni di lavoro, la direzione e la posizione della macchina per ottenere informazioni rilevanti per il funzionamento.
2. Avviare il motore
Attenzione: quando sulla leva è presente il segnale di divieto di avviamento del motore, l'avviamento del motore non è consentito.
Attenzione: prima di avviare il motore, è necessario verificare che la leva di sicurezza sia in posizione statica, per evitare contatti accidentali con la leva durante l'avviamento, che potrebbero causare un movimento improvviso del dispositivo di lavoro e un incidente.
Attenzione: se l'elettrolita della batteria si congela, non caricare la batteria o avviare il motore con una fonte di alimentazione diversa. C'è il rischio che la batteria prenda fuoco. Prima di caricare o utilizzare un motore con una fonte di alimentazione diversa, per sciogliere l'elettrolita della batteria, verificare che non sia congelato e non presenti perdite prima di avviare.
Prima di avviare il motore, inserire la chiave nell'interruttore di avviamento. Quando si gira la chiave in posizione ON, controllare lo stato di tutte le spie luminose sul quadro strumenti. In caso di allarme, eseguire la ricerca guasti appropriata prima di avviare il motore.
A. Avviare il motore a temperatura normale
La chiave viene girata in senso orario fino alla posizione ON. Quando la spia di allarme è spenta, la macchina può avviarsi normalmente e proseguire fino alla posizione di avviamento, mantenendola in questa posizione per non più di 10 secondi. Rilasciare la chiave dopo aver appoggiato il motore; questa tornerà automaticamente in posizione ON. Se il motore non si avvia, verrà isolato per 30 secondi prima di riavviarsi.
Nota: il tempo di avviamento continuo non deve superare i 10 secondi; l'intervallo tra due avviamenti non deve essere inferiore a 1 minuto; se non è possibile avviare il motore per tre volte consecutive, è necessario verificare che i sistemi del motore siano normali.
Attenzione: 1) Non girare la chiave mentre il motore è in funzione. In tal caso, il motore potrebbe danneggiarsi.
2) Non avviare il motore mentre si trascina ilpiattaforma di perforazione rotativa.
3) Il motore non può essere avviato cortocircuitando il circuito del motorino di avviamento.
B. Avviare il motore con un cavo ausiliario
Attenzione: se l'elettrolita della batteria si congela, se si tenta di caricarla o di saltare sul motore, la batteria esploderà. Per evitare che l'elettrolita della batteria si congeli, mantenerla completamente carica. Il mancato rispetto di queste istruzioni può causare lesioni a voi o ad altri.
Attenzione: la batteria genera gas esplosivo. Tenere lontano da scintille, fiamme e fuochi d'artificio. Mantenere la batteria in carica quando la si carica o la si utilizza in un'area ristretta, lavorare in prossimità della batteria e indossare una protezione per gli occhi.
Se il metodo di collegamento del cavo ausiliario è errato, la batteria esploderà. Pertanto, è necessario seguire le seguenti regole.
1) Quando si utilizza il cavo ausiliario per l'avviamento, sono necessarie due persone per eseguire l'operazione di avviamento (una seduta sul sedile dell'operatore e l'altra aziona la batteria)
2) Quando si avvia un'altra macchina, evitare che le due macchine entrino in contatto.
3) Quando si collega il cavo ausiliario, portare l'interruttore a chiave della macchina funzionante e di quella guasta in posizione di spegnimento. In caso contrario, all'accensione, la macchina rischia di muoversi.
4) Quando si installa il cavo ausiliario, assicurarsi di collegare per ultimo il cavo negativo (-) della batteria; quando si rimuove il cavo ausiliario, scollegare prima il cavo negativo (-) della batteria.
5) Quando si rimuove il cavo ausiliario, fare attenzione a non far entrare in contatto i morsetti del cavo ausiliario tra loro o con la macchina.
6) Quando si avvia il motore con il cavo ausiliario, indossare sempre occhiali protettivi e guanti di gomma.
7) Quando si collega una macchina normale a una macchina difettosa tramite un cavo ausiliario, utilizzare una macchina normale con la stessa tensione della batteria della macchina difettosa.
3. Dopo aver avviato il motore
A. Riscaldamento del motore e riscaldamento della macchina
La normale temperatura di esercizio dell'olio idraulico è compresa tra 50°C e 80°C. Il funzionamento dell'olio idraulico a temperature inferiori a 20°C danneggerà i componenti idraulici. Pertanto, prima di iniziare il lavoro, se la temperatura dell'olio è inferiore a 20°C, è necessario utilizzare il seguente processo di preriscaldamento.
1) Il motore viene fatto funzionare per 5 minuti a una velocità superiore a 200 giri/min.
2) La valvola a farfalla del motore viene posizionata nella posizione centrale per 5-10 minuti.
3) A questa velocità, estendere ciascun cilindro più volte e azionare delicatamente i motori rotativi e di azionamento per preriscaldarli. Quando la temperatura dell'olio supera i 20 °C, il motore può funzionare. Se necessario, estendere o retrarre il cilindro della benna fino a fine corsa e preriscaldare l'olio idraulico a pieno carico, ma non più di 30 secondi alla volta. L'operazione può essere ripetuta fino a raggiungere i requisiti di temperatura dell'olio.
B. Controllare dopo l'avviamento del motore
1) Verificare che ogni indicatore sia spento.
2) Controllare eventuali perdite di olio (olio lubrificante, olio combustibile) e perdite d'acqua.
3) Verificare che il rumore, le vibrazioni, il riscaldamento, l'odore e la strumentazione della macchina non presentino anomalie. In caso di anomalie, ripararle immediatamente.
4. Spegnere il motore
Nota: se il motore viene spento improvvisamente prima che si raffreddi, la sua durata sarà notevolmente ridotta. Pertanto, non spegnere improvvisamente il motore, se non in caso di emergenza.
Se il motore si surriscalda, non si spegne improvvisamente, ma deve girare a velocità media per raffreddarlo gradualmente, per poi spegnerlo.
5. Controllare dopo aver spento il motore
1) Ispezionare il dispositivo funzionante, controllare l'esterno della macchina e la base per verificare eventuali perdite d'acqua o di olio. Se si riscontra un'anomalia, ripararla.
2) Riempire il serbatoio del carburante.
3) Controllare la sala macchine per verificare la presenza di frammenti di carta e detriti. Rimuovere polvere e detriti di carta per evitare incendi.
4) Rimuovere il fango attaccato alla base.
Data di pubblicazione: 29-08-2022